汽車車身涂裝新材料及新技術的運用

汽車從誕生之日起一直處于加工、制造業中比較前沿的領域，在汽車車身涂裝材料是汽車耐用長久的基礎。涂裝材料、涂裝工藝、涂裝設備、涂裝管理是汽車涂裝的四大要素，相互之間相輔相成，促進了涂裝工藝和技術的進步與發展。21世紀被稱為“面向環境的新世紀”，環境保護倍受全球關注，并已成為人類最迫切研究的課題。汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中能耗最高且產生三廢最多的環節之一，因此，減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質量一直是涂裝技術發展的主題。

隨著全球環境的不斷惡化，我們必須大幅度提高汽車涂層的耐酸雨性能和抗擦傷性能。近年來，減小車身內外表面電泳底漆膜厚差的高泳透力、低顏料份的電泳涂料、耐酸雨和抗擦傷面漆、多色中涂和采用粘度控制技術涂料等得到普遍應用。

汽車車身涂裝新技術的運用

1、涂裝線的自動化

（1）車身密封機器人。

汽車密封技術日益受到汽車界的重視，很多企業已經認識到，解決好汽車車身涂裝過程中的密封技術問題，是提高轎車市場競爭能力的關鍵技術之一。目前車身密封膠的涂布由傳統的手工涂布方式向機器人定位自動噴涂方式發展，特別是車身內板部位粗密封膠的噴涂和車身底盤部位的噴涂。不僅節約了人力資源，也為企業節約了用人成本。設計人員開發了可安裝在機器人上的定位自動噴涂器，既適用于傳統的溶劑型涂料，又適用于水性涂料的旋杯，即使對外觀要求較高，也能適用。

（2）多功能穿梭機。

傳統典型的運輸機對漆前表面處理和電泳都不同程度地存在難以解決的問題或不利影響。新型的多功能穿梭機和滾浸運輸機誕生后，在解決了這些問題的同時兼具傳統運輸機的所有優點。多功能穿梭機還具備在一條生產線上實現多品種不同工藝的功能，完全符合自動化柔性涂裝生產的要求。

2、高速升溫烘干爐技術

在汽車車身涂裝過程中，生產量增加時，原生產線的烘干爐很難在有限的時間里烘干車身涂層，但是烘干爐又沒有延長的空間，所以我們必須對烘干爐區內部煙道進行相應改造，讓熱風直接對汽車車身難以升溫的地方，達到快速升溫的目的，從而能夠進一步縮短時間，提高汽車產量，為企業獲得更大的經濟效益和經營利潤。

3、可變節距輸送方式

在汽車生產中，由于生活質量和水平的逐漸提高，人們對汽車的型號、樣式等方面的要求變得越來越高，為了滿足廣大消費人群的不同需求，獲得更大的經濟利益，這就決定每個汽車企業都會生產不同型號，不同大小的汽車，為了節約成本，且滿足汽車生產需要，可以采用可變節距輸送方式，可變節距輸送方式是指作業區的節距和生產車的臺數隨著車型尺寸而變動，是對于尺寸多樣的汽車生產線不可缺少的生產組織方式。

近些年，我國汽車工業得到了快速的發展，縮短產品制造周期，降低生產成本已經成為汽車企業提升自身實力的關鍵。當前汽車處理行業充滿了挑戰和競爭，環保法規的日益嚴格，能源和原材料成本的日益增加，以及勞動力成本的上漲，都促使原材料供應商不斷進行技術創新，開發新產品，使用新材料，以滿足汽車工業的新要求。在汽車車身的涂裝工藝流程中，完全可按工藝要求設計動作程序的運輸設備和多功能涂裝機械人的推廣應用，使車身涂裝徹底告別涂裝設備對工藝的制約，不僅有利于提高涂裝質量，減少涂裝材料和能源的消耗，降低涂裝成本，而且在一條生產線可實現多車型不同工藝生產。車身的機械化運輸系統一直是涂裝車間的生產大動脈，而前處理電泳輸送設備由于在非常惡劣的環境條件下工作，需要經受酸、堿和有機溶劑的不斷侵蝕，而且要在高溫、高濕的環境下長時間連續運行，必須實現較高程度的自動化。

我國目前所使用的汽車車身涂裝生產所用涂裝材料不夠環保，涂裝技術和汽車行業發達的國家相差很遠。在涂裝線的自動化應用上，自動化機器人功能不夠完善，動作不夠平滑，我國要想跟上汽車行業在全球的發展腳步，使我國汽車行業在國際上更有競爭力，成為未來發展的領頭羊，我們就必須研究更先進的汽車涂裝新技術，把我國汽車行業發展推上一個新的高度。